Maputo, Mozambic

Vanesa Castan Broto, Universitatea din Sheffield

[Foto: Rohan Reddy / Unsplash]

Maputo mi-a dezvaluit cum orasele contemporane depasesc acea absurda dicotomie a orasului „formal” si „informal”. In Maputo, administratorii orasului vorbesc despre separarea dintre un „oras al betonului” – vechiul oras colonial, proiectat de portughezi – si „orasul stufului” – cartierele sau barierele, unde locuiesc majoritatea populatiei. Acestea din urma lipsesc adesea de infrastructura de baza, cum ar fi apa, canalizare si electricitate.

O vreme, acest mod de a privi lucrurile a avut mult sens pentru mine. doeda porn lkazka.com.ua Apoi mi-a placut sa ma plimb prin oras, ca mijloc de descoperire. Pe masura ce parcurgeti Maputo, experimentati cum se incruciseaza formalul si informalul unul catre celalalt, pana la punctul in care granitele devin neincetate.

S-ar putea sa mergi pe Costa do Sol intr-o duminica dupa-amiaza, urmarind construirea de noi hoteluri cu capitala chineza, in timp ce incipientele clase de mijloc Maputo mananca fructe de mare in fata golfului Maputo. Dintr-o data, fara sa observati, va aflati intr-un cartier de colibe improvizate, unde inundatiile sunt, evident, o problema de rutina. reddit 3d porn m.kaskus.co.id

[Foto: Flickr utilizator John Lynch]

Maputo mi-a aratat si cum mediul construit intra in viata oamenilor. M-am confruntat eu singura mergand prin Chamanculo – un cartier istoric, dar sub-serviciu, aproape de centru. Viata in Chamanculo este organizata in jurul a cateva mari cai deschise. Activitatea economica zgomotoasa a micilor comercianti care vand mai ales alimente, bauturi, carbune si articole de bucatarie, precum si intreprinderi precum internet cafenele, coafoare si magazine locale este intrerupta ocazional de urletul unei masini cu patru roti cu ferestre cu nuante. wincest porn brookspmiv655.mozello.com

Aceste mari cai sunt conectate prin mici pasaje intre case, care pot scurta considerabil distantele de mers. De fiecare data cand merg in Chamanculo, studiez harta si imi spun ca de data asta imi voi cunoaste drumul prin cartier. Dar odata intrat, sunt pierdut. Nu am avut niciodata aceasta experienta nicaieri in alta parte a lumii. d’vorah porn gnbmhotel.ru

M-am pierdut in Chamanculo de nenumarate ori, singura si insotita si traiesc mereu la fel: strazile par sa se plieze asupra mea si cand ma intorc pe drumul pe care am venit, este complet necunoscut. Simt atat frica cat si intreb cum modul in care orasul se reinventeaza in jurul meu. In mod surprinzator, rezidentii locali solicita iluminat public pentru a creste securitatea in zonele respective si trebuie sa va intrebati cum se simt oamenii – in special femeile, cand trebuie sa se aventureze in acest labirint noaptea pentru a ajunge la toaleta colectiva.

Cel mai mult, Maputo m-a invatat sa gandesc orasele ca locuri de posibilitate. weiss schnee porn www.bausch.com.my De exemplu, in Maputo mi-am aruncat obsesia pentru electrificare. Vorbind cu oamenii despre importanta electricitatii si a carburantilor pentru ei, am realizat ca oamenii au gasit multe modalitati de a obtine serviciile de care au nevoie – indiferent daca au acces fiabil la electricitate sau nu.

Nu dezamagesc imensele nedreptati pe care aproape un miliard de locuitori ai asezarilor informale din intreaga lume le experimenteaza zilnic, pentru ca nu au acces la servicii de baza. Dar Maputo va invita sa va ganditi la diferite moduri in care viata urbana, chiar de pe glob, ar putea fi reimaginata. skyrim wolf porn wx.lt Pentru mine, acesta este un gand reconfortant intr-o lume care pare sa se indrepte catre o criza globala de resurse.

Havana, Cuba

James Warren, Universitatea deschisa

In Havana, totul este vechi – atat de vechi, de fapt, ca orasul isi va sarbatori 500 de ani de nastere in noiembrie 2019. Varsta sa apare marita de faptul ca multe dintre cladiri nu primesc nivelul de intretinere pe care il merita cu adevarat. Chiar si asa, orasul a depus eforturi pentru pastrarea si protejarea a ceea ce este istoric, aplicand in acelasi timp noi practici, precum alocarea veniturilor din turism, pentru a reconstrui locuintele locale si pentru a proteja siturile semnificative din punct de vedere arhitectural sau cultural. lesbian porn twitter original-films.com

Imprimate cu persnickety / Unsplash

Planul principal al orasului isi propune sa asigure utilizarea mixta a pamantului ori de cate ori este posibil, astfel incat locuintele, magazinele, birourile si institutiile sa fie adesea gasite in aceeasi cladire. Aceasta creeaza spatii dinamice si plimbabile, in care tot ceea ce ai nevoie este in apropiere si evita crearea de locuri destinate doar unor grupuri specifice, cum ar fi turistii sau localnicii.

Din perspectiva mea de urbanist, este uimitor faptul ca Havana a putut sa lucreze atat de mult cu materiale atat de limitate. Poate ca acest lucru a fost inevitabil, deoarece forta de munca de inalta calitate este atat de usor disponibila. phalan klein porn www.acid-bookmarks.win O gluma cubaneza veche spune ca jumatate din populatie sunt constructori calificati, deoarece toata lumea trebuie sa isi asume si sa lucreze la propriile proprietati.

Ca si alte capitale majore, Havana este o colectie de multe „sate” sau orase mai mici dintr-un oras. La fiecare rand, peisajele de strada sunt diferite: multe municipalitati pot fi identificate prin balcoanele si usile lor distincte. Aceste locuri sunt pline de viata, deoarece oamenii sunt in mod constant pe strazi: stau, vorbesc, canta, vand, cumpara, repara si traieste doar. amateur incest porn www.pageglance.com

Orasul este deschis pentru vizitatori. Poti meandro pe Malecon, pana la verdeata urbana a Vedado si nu numai. Iar istoria Habana La Vieja actioneaza ca un magnet turistic, pastrand in acelasi timp o viata locala pentru rezidenti.

[Foto: Utilizatorul Flickr, Pedro Szekely]

Cu toate acestea, orasul mai are colturi in care turistii nu merg, uneori numiti „Habana profunda” (Havana adanca). wife rape porn spencerndku098.wordpress.com Este o zona in care localnicii traiesc si muncesc, desi multi mai au conexiuni cu centrul orasului prin locuri de munca si educatie. S-ar putea sa nu existe multe atractii turistice acolo, dar barierele sunt minunate din punct de vedere vizual.

Poate spre deosebire de celelalte orase, Havana este un oras in scadere. Populatia sa a ramas destul de statica de mult timp, din cauza oamenilor care migreaza in strainatate, combinate cu natalitati scazute. hocus pocus porn www.bookmark-suggest.win Populatia imbatranita nu este inlocuita, ceea ce este un motiv de ingrijorare. Havana ramane punctul de plecare pentru multi cubani mai tineri care isi fac drum in alta parte sau vin din alte parti ale tarii pentru a trai in capitala. Dar mai multi par sa plece decat sa stea.

In ciuda unor drumuri sarace, a unui sistem intins de eliminare a deseurilor si a aprovizionarii cu apa si energie oarecum neplacuta, Havana pastreaza o primire calduroasa pentru vizitatori si pare hotarata sa devina un loc mai bun pentru toti cei care locuiesc acolo. teen porn gallery beaufatn306.mozello.com Cred ca Havana este ceea ce se datoreaza rezistentei „habaneros” (localnici Havana); intotdeauna gata pentru urmatorul uragan, chiar in timp ce ridica piesele dupa Irma. Habaneros au planuri de mobilizare excelente si sisteme de reducere a riscurilor pentru orice situatie.

[Foto: Utilizatorul Flickr Ashu Mathura]

Locuitorii par nerabdatori, chiar in timp ce marea se intinde pe malurile joase ale Havanei. Cu toate acestea, sunt optimist ca, cumva, Havana poate supravietui problemelor pe termen lung legate de schimbarile climatice – sau de orice alt lucru care le iese. anime gang bang porn uzmuz.tv Pe masura ce Havana si Habaneros imbatranesc impreuna, exista ceva ce putem invata din modul in care societatea lor incearca sa adune toate generatiile pentru a rezolva diversele probleme de planificare a orasului.

Tokyo, Japonia

Greg Keeffe, Queen’s Belfast University

Tokyo este orasul viselor mele. Pentru „gaijin” (strain) primele zile reprezinta o supraincarcare senzoriala. Dar, pe masura ce va asezati, acel sentiment de haos se evapora si dintr-o data totul pare sa fie la locul potrivit. kara lee porn jdguru.ru In timp ce calatoresc pe autostrazi cu doua poduri, hibrizi fara trenuri cu autobuzul si monorale pe cer, parca am gasit cum ar trebui sa fie un oras.

Ori de cate ori am nevoie sa fac ceva, exista un mod convenabil de a face asta chiar in fata mea. Acest lucru este valabil la orice scara, de la sistemul de transport din oras, pentru a gasi o cupa fierbinte – se pare ca exista intotdeauna o distribuitoare automata pentru ea, la indemana.

[Foto: utilizator Flickr spaztacular]

De fapt, Tokyo este intr-adevar o masina de vanzare uriasa, unde toate necesitatile sunt la simpla apasare a unui buton: chiar acces la natura. short red hair porn www.konfirmasi.com Ma face sa cred ca o mare parte din problemele noastre sociale si urbane se nasc din frustrare, deoarece lucrurile nu functioneaza suficient de bine, deoarece lucrurile de care nu avem nevoie intra in calea functiei urbane perfecte.

Ca toate peisajele de vis, puteti personaliza Tokyo in functie de propriile dorinte: sa va petreceti in Shinjuku sau Shibuya noaptea, puteti dansa, manca, bea si petrece pana in zori, la melodiile J-pop. Acest pic de Tokyo este un fel de portal global pentru stele; un loc atemporal, fara memorie sau istorie.

Cu toate acestea, chiar a doua zi (cu sau fara mahmureala), s-ar putea sa fiti in Roji din Nezu – alei mici si inguste, care evoca amintirea unei vieti care era frugala si modesta. monica scott porn www.google.co.mz Vizitand temple si sfintii intr-o liniste deplina, va puteti cufunda in lumea de lemn din perioada Edo, care dateaza din 1600. Aici, se pare ca o mila in spatiu poate masura o mie de ani in timp.

[Foto: utilizatorul Flickr Takashi .M]

Vechi si nou, rapid si lent: Tokyo-in-time Tokyo este un oras al contradictiilor. mikayla saravia porn diendansg.xyz Este un loc in care cultura rapida si meditatia introspectiva colaboreaza, creand o urzeala in spatiu-timp care alimenteaza nu numai nevoile fizice ale populatiei, ci si inimile si sufletele lor.

Rotterdam, Olanda

Kaeren van Vliet, Universitatea Sheffield Hallam

Ca multe alte orase europene, Rotterdam a suferit daune considerabile bombei in cel de-al doilea razboi mondial. Dar reconstructia sa postbelica a luat o cale distinctiva, privind viitorul in loc de trecut – iar acest lucru continua sa ofere orasului un caracter unic, bazat pe miscare, lumina, energie si progres.

Rotterdam este un oras in miscare. cream pie porn with captions www.hvac8.com Tramvaiele aluneca si clintesc prin oras; barcile curate impecabil se deplaseaza in sus si in jos pe rau luand marfuri spre si dinspre continent; taxiurile cu apa galbena stralucitoare se apropie de apa, iar biciclistii calatoresc rapid in tarmuri vaste – uneori la alarma pietonilor mai lentati.

In fata cresterii nivelului marii, al pamantului afundat si al raurilor din ce in ce mai pline, apa trebuie respectata si nu rezistata. Ingineria apei este o arta – lacurile si canalele din oras si din imprejurimile sale sunt conectate, monitorizate si gestionate. Locurile de joaca scolare, campurile si parcarile subterane coopereaza pentru a preveni inundarea locuintelor. sister pov porn www.c909201u.beget.tech Locuintele noi sunt prevazute cu canale, iar unii rezidenti sunt chiar norocosi sa poata tine o barca in fundul gradinii lor.

[Foto: utilizator Flickr Konrad Lawson]

In acest oras, exista spatiu pentru oameni. Cea mai mare parte a populatiei traieste in apartamente sau case mici, astfel incat exista locuri de joaca pentru copii, plimbari pe malul apei, copaci, locuri pentru odihna si parcuri din centrul orasului, care se simt ca o casa in afara casei. Oamenii sunt deosebit de mandri de fronturile caselor lor si multi au banci pentru a sta si a vorbi cu vecinii. mama cabbage porn ddpromote.com Oamenii de aici par sa aiba incredere in vecinii lor, lasand ghivece de flori si biciclete pe strada. Si exista sortimente in jurul marginii orasului, pentru a scapa in serile de vara sau in weekend.

Noaptea, centrul orasului este aglomerat. Luminile podului Erasmus si blocurile noi de turn de-a lungul Maasului leaga partea de sud a orasului de centru. In timp ce traversati podul, pavajul scanteie ca calea lasi. Casele din suburbi sunt radiante in timpul noptii, cu ferestre mari care ofera o privire momentana in viata de acasa a localnicilor.

Natura pare aici ordonata si gestionata, apa este tinuta in cursuri drepte, iar copacii si iarba sunt pastrate perfect. Ratele orasului par prietenoase – gastele suburbane, nu atat. Peisajul este mare, dar previzibil, intinzandu-se spre un orizont nesfarsit. Aici este lumina si, desi deseori palid si cenusiu, cerul este vast. Te simti ca si cum ai putea merge mai departe pentru totdeauna.

Daca aratati greu, puteti gasi mori de vant si lalele traditionale. Dar esti mai probabil sa gasesti plantare ecologica de prada sau vaste arme de vant care se rotesc la unison, alimentand orasul in viitor. Rotterdam imi aminteste de planificarea, peisajul si proiectarea urbana.

Vanesa Castan Broto, colega profesorala, Universitatea din Sheffield; Greg Keeffe, profesor de Arhitectura + Urbanism, seful Scolii de Mediu Natural si Construit, Queen’s University Belfast; James P. Warren, lector principal, Inginerie si inovatie, Universitatea Deschisa; si Kaeren van Vliet, lector principal in planificare, Universitatea Sheffield Hallam.

Acest articol este republicat din The Conversation sub licenta Creative Commons. Cititi articolul original.