Te gandesti sa cumperi o masina electrica? Din ce in ce mai multe femei cred ca este grozav sa conduci curat. Ce trebuie sa stii despre masinile electrice.

Varianta 1 : motor electric pur. Bateria este incarcata prin retea electrica, iar motorul electric conduce vehiculul fara emisii. Autonomie de pana la 185 de kilometri, in functie de stilul de condus si de puterea consumatorului (de exemplu, incalzirea in timpul iernii). Exemplu de model: Renault sedan Fluence ZE

Varianta 2 : Range Extender. Pe langa baterie, exista un motor conventional cu ardere interna la bord, astfel incat bateria sa poata fi alimentata cu putere suplimentara printr-un generator, daca este necesar. Acest lucru poate extinde raza de actiune la 400 pana la 500 de kilometri. Exemplu de model: Opel Ampera.

Varianta 3 : hibrid plug-in. Motoarele cu ardere si electrice functioneaza alternativ; In plus fata de energia castigata prin franare, puterea suplimentara pentru motorul electronic poate fi „realimentata” la priza. Exemplu de model: Toyota Prius Plug-in Hybrid.

• Locuiti intr-un oras mare sau intr-o zona metropolitana?
• Locuiti intr-o casa cu propriul garaj sau carport?
• Ca majoritatea oamenilor, nu conduci mai mult de 60 de kilometri pe zi?
• Aveti un angajator care ar putea fi convins de o statie de incarcare pentru angajatii sai?
• Sunteti gata sa cheltuiti mai multi bani cumparand o masina pentru a economisi mai tarziu consumul?
• Iti place comunicarea in retea, de exemplu cand starea de incarcare a bateriei este afisata pe smartphone-ul tau?
• Ai suficient spirit de pionierat pentru ca inovatiile tehnice pot duce intotdeauna la probleme neprevazute?

Multi producatori au modele cu motor pur electric in faza de planificare sau in functionare de testare (de exemplu, VW EUp, Mercedes A Class ECell, Mini E de la BMW, Toyota iQ EV). Altii sunt deja pe piata cu noi. Cateva exemple (“+” in preturi = cea mai ieftina inchiriere a bateriei/luna; celelalte preturi includ bateria):

TROLII NAUGHTY: Renault Twizy, aerisit mijloc de la scuter si e-car (de exemplu, ca Twizy Urban 45 de la 6990 euro + 50 euro); Smart Fortwo Electric Drive (de la aprox. 19.000 euro + 70 euro).

SMALL CAR TRIO: japonezul Mitsubishi i-MiEV (de la 29.300 de euro) si aproape identice franceze Citroen CZero si Peugeot iOn (ambele de la 29.393 de euro).

COMPACT SI PRACTIC: Nissan Leaf (de la 36.990 euro) si Zoe de la Renault, care vor intra in productie in serie anul acesta (de la 20.600 + 79 euro). Alti membri ai familiei Renault Zero Emission (ZE) includ Twizy, duba de livrare Kangoo ZE (de la 23.800 euro + 85,68 euro) si Limou-sine Fluence ZE (de la 25.690 euro + 82 euro).

Masinile pur electrice nu emit emisii in timpul conducerii, astfel incat nu emit dioxid de carbon care dauneaza climei. Daca acest lucru economiseste gaze cu efect de sera in bilantul general, depinde de multi factori. Oko-Institut Freiburg a calculat intr-un raport de expertiza la inceputul anului 2012: Exista un avantaj pentru mediu daca 100% din electricitate provine din surse regenerabile si se construiesc capacitati suplimentare de energie electrica verde. Mixul german de energie electrica (carbune plus gaz plus nuclear plus regenerativ) este inca utilizat deoarece nu exista suficienta electricitate verde disponibila. Oricine cumpara o masina electrica ar trebui, prin urmare, sa treaca cu siguranta la un furnizor de energie electrica ecologica (mai multe informatii la www.brigitte.de/oekoberater).

Pe de alta parte, putina atentie este acordata unui avantaj: masinile electrice sunt silentioase. Deoarece multi oameni sufera deja de zgomotul din trafic in crestere, acesta este un mare plus.

Costurile de achizitie sunt mult mai mari decat pentru modelele comparabile cu unitati conventionale, in principal datorita bateriilor performante. Si daca preturile combustibilului nu cresc ca o racheta, poate dura ceva timp pentru ca costurile mai mici ale energiei electrice sa compenseze.

Un exemplu: sedanul Renault Fluence costa de la 21.490 de euro, varianta E Fluence ZE de la 25.690 de euro, plus inchirierea bateriei de la 82 de euro/luna cu o durata de 48 de luni – apoi face aproape 30. novostiveka.ru 000 de euro. Pentru 50 de kilometri pe zi, de exemplu, intr-un Renault Fluence de 110 CP platesti 1973 de euro pe benzina, in Fluence ZE, insa, doar 613 de euro pentru electricitate (din mai 2012).

• litera
• ostropel de pui
• firefox
• tv műsor
• ao3
• upc
• crackwatch
• horoscop neti sandu
• proiect casa
• jolidon
• filme porno xxx
• locuri de munca craiova
• ematrimoniale
• matrimoniale.ro
• delia
• horoscop dragoste
• program disney channel
• it
• treninguri barbati
• asculta radio

Bun pentru o prima prezentare generala: un calculator de comparatie la www.elektroauto-start.de.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este sa utilizati o priza in propriul garaj sau carport. O incarcare completa dureaza de obicei sase pana la opt ore. Inainte de a face acest lucru, cu siguranta ar trebui sa solicitati unui electrician sa verifice daca cerintele tehnice sunt suficiente. Un furnizor de energie precum RWE ofera o solutie completa cu o cutie de incarcare inclusiv instalarea (in jur de 850 de euro).

Oricine trebuie sa-si incarce masina electrica din mers are nevoie de o statie publica de incarcare. In 2000 a existat doar un test in Germania, in principal in orase mari si zone metropolitane, pe autostrada A1 intre Hamburg si Koln.

Cel mai mare operator este grupul energetic RWE, care ofera 1200 de puncte de incarcare cu energie electrica verde. Costuri: 4,95 EUR taxa lunara si 25 de centi pe kilowatt ora. Exemplu de calcul pentru Nissan Leaf: 4,33 euro / 100 km. In viitorul apropiat ar trebui sa fie posibila rezervarea prin SMS si achitarea costurilor prin factura de telefon.

Electricitatea pentru masini ecologice este oferita si mai individual in Hamburg: Cu ajutorul unui card cu cip, puteti extrage energie electrica de la propriul furnizor de la cele 50 de statii publice de incarcare si puteti plati cu factura lunara obisnuita. Un astfel de „cablu de alimentare inteligent” ar fi, de asemenea, un model atractiv pentru viitor in alte regiuni. Cea mai apropiata statie de incarcare poate fi gasita pe hartile rutiere interactive la www.lemnet.org sau www.elektro-start.de.

Majoritatea companiilor germane de inchiriere de masini nu au inca masini electrice oferite. Alternativa ideala: car sharing. Flinkster, o subsidiara a Deutsche Bahn, ofera in prezent cea mai mare flota electronica din peste 140 de orase. Pret zilnic in functie de tarif: de la 19,50 / 29 euro, tarif forfetar de consum pe kilometru: 0,18 / 0,26 euro. Cu DB Rent, Citroen planuieste un eCarsharing la Berlin – inceputul este 100 CZero. Si „Greenpeace Energy” testeaza inchirierea de Mitsubishi iMiEV in Hamburg si Koln cu Cambio (www.cambiocarsharing.de).

Drive-CarSharing ofera masini electrice in zece orase (inclusiv Dusseldorf, Munchen, Braunschweig). Car2go, proiectul de succes Daimler, aduce anul acesta primul lot de 500 de Smart-uri electrice pe strazile din Stuttgart, iar Berlinul va urma anul viitor.

Austria ar putea deveni un model de urmat pentru sprijinul individual: Procesul pe scara larga Emil a inceput la Salzburg. Daca inchiriati o masina prin intermediul unei aplicatii pentru smartphone, puteti folosi gratuit locurile de parcare din oras si puteti beneficia de reduceri la transportul public local.

• De exemplu aici: www.autoscout24.de sub „Magazin & Informieren”
• www.besser-autokaufen.de – sfatul de cumparare de la Verkehrsclub Deutschland (VCD)
• www. www.nvotnt.me elektroauto-start.de, inclusiv o functie de cautare a statiilor de incarcare dupa cod postal
• www.mein-elektroauto.com cu cele mai recente stiri