Heroes Class Class: Why I Love Trans Trans – Speedhunters

Au trecut mai bine de o saptamana, dar inca stau aici, incercand sa ma recuperez din obiectivele si sunetele pe care le-am experimentat recent la Rolex Monterey Motorsport Reunion. In timp ce weekend-ul de curse a fost plin de toate, de la masinile Grand Prix de la razboi pana la Audis turbo cu tractiune integrala, unul dintre cele mai importante elemente ale evenimentului este rularea masinilor SCCA Trans Am de epoca. femei matrimoniale oradea

In acest sens, m-am gandit ca voi dedica o postare speciala pentru a impartasi cateva dintre imaginile Trans Am pe care le-am adunat de-a lungul weekendului si pentru a ceara poetic despre motivul pentru care cred ca aceasta serie a fost atat de buna si cat de speciala este pentru a vedea aceste masini in actiune astazi – peste patru decenii dupa ce au alergat initial.

Pentru inceput, in contextul reuniunii Rolex Monterey Motorsports – Masinile Trans Am din 1966-1972 sunt foarte mult trupa americana. pzonline matrimoniale Comparativ cu unele dintre cele mai nepretuite Ferraris, Porsches si Aston Martins care concureaza la Laguna Seca, grupul Trans Am are o atmosfera deosebit de albastra. Totusi, nu ma intelegeti gresit, aceste masini Trans Am sunt vehicule istorice autentice, cu istoric de concurenta reala, iar unele sunt in valoare de aproape un milion de dolari in valoare. matrimoniale pentru persoane cu dizabilitati Totusi, senzatia este mult mai friptura si bere decat vinul si branza.

La Rolex Historics din acest an, grupul Trans Am a prezentat un camp de peste 40 de masini, despre care mi se spune ca este de fapt un teren mai mare decat oricare dintre cursele reale de Am Am ​​avut la sfarsitul anilor ’60 si inceputul anilor ’70. siteuri matrimoniale straine Asa este, vorbim despre mai mult de 40 de masini americane Pony Cars, care functioneaza simultan, pe V8. S-ar putea sa va puteti imagina cum suna si simti asta, dar voi spune doar ca este pur si simplu una dintre cele mai zgomotoase si mai viscerale curse pe care le veti vedea vreodata, din trecut sau din prezent. filtr matrimoniale

Dar ceea ce face ca aceste masini Trans Am sa fie si mai bune in conditiile in care se pare ca fac ceva pentru care nu au fost concepute. Imaginea predominanta a masinilor precum Mustang, Camaro si Challenger este una dintre tractiuni, articulatii burger si bulevarde drepte. matrimoniale bucuresti.ro Cu toate acestea, la inaltimea erei de masini musculare din 1968-1972, cursorii Trans Am erau acolo, luptandu-l pe marile circuite de curse din America de Nord, pentru inimile (si portofelele) unui public imens.

Acesta este doar un motiv pentru care eu si atat de multi altii m-am indragostit de istoria si emotia epocii de aur a curselor Trans Am. matrimoniale constantin brancoveanu Masinile musculare ar trebui sa fie masini mari arhaice care nu ar putea sa dea un colt daca viata lor ar depinde de el, nu? Acesti tipuri iau acel stereotip si il distrug intr-un nor de praf, franarea tarzie si supraalimentarea frumos modulata – si asa a fost inca din anii ’60.

Seria SCCA Trans Am a inceput in mod modest in 1966, cu clase pentru sedanuri actionate de motoare atat peste cat si sub 2,0 litri, cu clasa de deplasare mai mare, cu masini precum Mustang-ul timpuriu. matrimoniale fete tinere Dodge Dart si Plymouth Barracuda. Acest Ford 63 Falcon Sprint cu 289 de propulsate, condus initial de James Taylor, este un exemplu perfect al masinilor care au organizat evenimente Trans Am timpurii. site international de matrimoniale

Mustang a devenit rapid una dintre cele mai populare masini din serie, modelul notchback fiind versiunea preferata in primii ani ai Trans Am. Alaturi de o serie de inregistrari private, Shelby a pregatit, de asemenea, multe Mustang-uri de tip coupe pentru utilizare in competitia Trans Am. transvestite matrimoniale mures

In 1967, Chevrolet a introdus Camaro pentru a surprinde o parte din piata Pony Car pe care Ford o crease cu Mustang-ul cu cativa ani mai devreme. Camaro a devenit curand o alta platforma populara pentru cursasii Trans Am, putini fiind mai cunoscuti decat Smokey Yunick ’68, care este acum detinut si condus de familia Edelbrock. matrimoniale 3x gay Ca si in cazul tuturor masinilor de curse ale lui Yunick, Camaro a fost echipat cu o serie de modificari de indoire a regulilor pentru a-i da un avantaj competitiv.

Odata cu popularitatea exploziva a pietei americane Pony Car si cu influenta in crestere a Trans Am, producatorii auto au vazut potentialul de a-si face campanii in propriile masini sustinute din fabrica. matrimoniale 24 botosani Curand, Trans Am a devenit unul dintre primii campuri de lupta pentru producatorii de automobile din Detroit.

Seria ar fi direct responsabila de introducerea a numeroase masini de productie celebre, care sunt foarte cautate astazi de colectionari si pasionati. matrimoniale femei raid galati braila Masini precum Camaro Z / 28, Boss 302 Mustang, Challenger T / A si AAR ‘Cuda isi datoreaza complet existenta curse Trans Am.

Desigur, nu s-au putut gasi doar cei trei mari, care s-au gasit in Trans Am. matrimoniale bucuresti site:publi24.ro American Motors a devenit o serie de supravietuire perena in serie cu javioanele sale de culoare alb-rosu si albastru. Chiar daca Javelin nu ar avea niciodata unde sa fie aproape de numarul de vanzari al rivalilor sai, succesul AMC pe pista de curse a fost incredibil. matrimoniale 18 ani

O mare parte din succesul Trans Am al AMC este creditat lui Roger Penske, care l-a lasat pe Camaro in urma pentru a conduce echipa de fabrica AMC in 1970.

Principalul rival al lui AMC ar fi echipa sustinuta de fabrica Ford, care a facut campanie Boss 302 Mustang-urilor pregatite de Bud Moore si a luat campionatul producatorului in sezonul 1970. agentii matrimoniale arad

Poate ca cel mai mare lucru despre Trans Am de la sfarsitul anilor ’60 si inceputul anilor ’70 a fost asemanarea puternica pe care o au aceste masini cu omologii lor de productie.



  • raid matrimoniale galati
  • matrimoniale anglia fete
  • matrimoniale mica publicitate
  • matrimoniale republica moldova femei cu poze
  • matrimoniale s─âlaj
  • matrimoniale ploiesti forum
  • anunturi matrimoniale si sex botosani
  • publi24 matrimoniale cta
  • vaslui matrimoniale
  • matrimoniale timisoar
  • publi matrimoniale constanta
  • constanta matrimoniale telegraf
  • femei sex matrimoniale
  • anuntul a z matrimoniale
  • servici matrimoniale
  • femei matrimoniale sibiu
  • matrimoniale telefonic constanta
  • matrimoniale public sector 2
  • agentii matrimoniale cluj
  • piatra neamt matrimoniale





Seria a redefinit vechea zicala „Castiga duminica, vinde luni”. matrimoniale craiova dolj femei

Sigur ca suspensiile au fost modificate, s-au folosit trucuri speciale de reducere a greutatii, iar motoarele lor de 305 inci cubi (limita de deplasare din clasa) au fost construite pentru a realiza fiecare ultima picatura de cai putere, dar masinile aratau si se simteau de fiecare data ca cele gasite. pe podelele showroom-ului si colturile strazii din toata tara. ilkok site de matrimoniale

Acest lucru imi place nu doar despre masinile Trans Am, ci despre atatea masini de curse din aceasta epoca. Este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care nu pot fi atat de entuziasmat de masinile de curse moderne, cat pot de cele vechi. negrese matrimoniale

In timp ce utilajul era excelent, Trans Am a fost imbunatatit de catre oamenii talentati care au condus aceste masini. Seria a prezentat o distributie de toate vedetele de soferi legendari, incluzand Parnelli Jones, Sam Posey, George Follmer, Dan Gurney si Mark Donahue – toti acestia au avut un mare succes international intr-o serie de discipline ale sportului cu motor. publi24 ro anunturi matrimoniale escorte brasov

Este greu sa descrii cum este sa privesti aceste masini curse la cineva care nu a fost martor la persoana. In timp ce toate masinile sunt alimentate de motoare V8, pregatite in mod similar, cu tractiune din spate si dimensiuni si greutate comparabile, incepeti cu adevarat sa alegeti diferentele dintre masini cand le urmariti. matrimoniale oradea nr tel

Pe masura ce urmariti actiunea, incepeti sa observati cum anumite masini se comporta diferit prin colturi – observati diferentele dintre urletele motoarelor Ford cu bloc mic si AMC-urile, care trebuie sa fie cele mai zgomotoase masini de pe pista. Acestea au toata personalitatea pe care ai putea sa o ceri – din nou, ceva ce cred ca lipseste adesea din masinile moderne de curse. matrimoniale campeni

Si in timp ce nu ii veti vedea pe soferii grupului istoric Trans Am de astazi care trec prin iarba ca Parnelli Jones sau care loveste aparate in zonele de franare, veti gasi totusi competitia destul de incalzita atunci cand incepe cursa lor.

Bruce Canepa, in special, pare intotdeauna sa-si conduca Javelin-ul din 1970 ca un nebun absolut, dar apoi din nou conduce totul ca un nebun. registrul national notarial al regimurilor matrimoniale contact

In afara de asta, exista simplul fapt ca masinile Trans Am de la sfarsitul anilor ’60 si inceputul anilor ’70 sunt unele dintre cele mai frumoase masini de curse din toate timpurile.

Spoilere agresive pentru barbie, roti largi si anvelope grase, pozitie de imbratisare la sol si acele tuburi laterale glorioase – chiar as putea petrece toata ziua cu ochii pe aceste masini. matrimoniale puli

In timp ce toate lucrurile mentionate anterior au fost facute desigur pentru a face masinile mai rapide, aceasta a ajutat, de asemenea, sa le oferim un stil si personalitate care sunt de neuitat. Ca o chestiune personala de parere, atunci cand vine vorba de Pony Cars, prefer foarte mult acest aspect clasic decat stilul pro-turing al rotilor mari, care a devenit atat de popular in ultimii ani. publicitate 24 matrimoniale

As for the history of the Trans Am series itself, the golden era was relatively short-lived. By 1971 most of the OEM support would be gone and as the ’70s continued the high performance Pony Cars themselves would disappear from the market as the gas crunch and government regulations took hold of the auto industry.

The Trans Am name would continue on in various forms over the following decades with a move to tube-chassis based race cars, but nothing would have the same magic or excitement that existed between 1966 and 1972.

However, with the efforts of the organizers, car owners and drivers of the Historic Trans Am group, the glory days the series are being reenacted regularly at vintage race events across the USA. There are many great things about these gatherings, but for me just the opportunity to experience historic Trans Am in action is worth the cost of admission alone.

I’ll never know exactly what it was like to have been trackside at a real Trans Am race during the golden era, but thanks to the Historic Trans Am racers and events like the Rolex Historics it sure feels like I was part of this unforgettable period of American motorsport history. In other words, mission accomplished.

Mike Garrett



Instagram: speedhunters_mike



[email protected] com

More Rolex Monterey Motorsports Reunion stories on Speedhunters

Comments

Comments are closed.

2

Always felt like trans am was real american racing. Not this nascar nonsense! I wish modern trans am was more popular today.. .sad face.