Pretul de crestere este o modalitate corecta de a gestiona cererea?

De Tim Harford



Prezentator, 50 de lucruri care au facut economia moderna

Publicat
13 noiembrie 2019

sursa imaginii Getty Images

In anii 1950, metroul din New York s-a confruntat cu o problema care va fi cunoscuta utilizatorilor de transport public din intreaga lume.

In perioadele de varf, era supraaglomerat; alteori, trenurile erau goale.

Primarul a comandat un raport, care a concluzionat ca problema calatorilor de metrou platea un tarif plat. https://touch-wiki.win/index.php/How_to_Solve_Issues_With_Escorte_ieftine Indiferent unde ai urcat, cat de departe ai calatorit sau cand ti-ai facut calatoria, te-ar costa 10 centi.

Ar putea exista o abordare mai sofisticata? Poate ca da. Prefata raportului a evidentiat o propunere a unuia dintre cei 17 autori, economistul William Vickrey. https://fast-wiki.win/index.php/8_Effective_Adult_Movies_Elevator_Pitches

“Abandonarea tarifului forfetar in favoarea unei structuri tarifare care ia in considerare lungimea si locatia plimbarii si ora din zi este in mod evident un pas sensibil cu conditia ca problemele mecanice implicate sa poata fi rezolvate”, a spus el.

Ideea de baza a lui Vickrey era simpla: cand trenurile erau ocupate, taxa mai mult. Cand au tacut, taxeaza mai putin. https://station-wiki.win/index.php/The_13_Best_Pinterest_Boards_for_Learning_About_Adult_Movies

sursa imaginii Getty Images

Varfurile cererii ar deveni mai putin accentuate. Metroul ar fi mai confortabil si mai fiabil, ar putea transporta mai multi oameni fara a fi nevoie sa construiasca linii noi si ar putea strange mai multi bani, deodata. O idee mareata. http://proinfotv0.bearsfanteamshop.com/how-to-win-big-in-the-xxx-videos-industry

Dar cum sa percepe toate aceste preturi diferite? Nu cu o armata de grefieri si inspectori; asta ar necesita prea mult timp si bani, asa ca trebuie gasita o solutie automatizata.

Ceea ce era necesar era un turnichet actionat cu monede, care putea percepe tarife diferite pentru diferite calatorii la momente diferite. Dar acest lucru nu a fost usor de livrat in 1952. https://hackerone.com/lachulwwko

50 de lucruri care au facut economia moderna evidentiaza inventiile, ideile si inovatiile care au contribuit la crearea lumii economice.

Este difuzat pe BBC World Service. Puteti gasi mai multe informatii despre sursele programului si puteti asculta toate episoadele online sau va puteti abona la podcastul programului. https://setevik.xyz/user/saemoncpco

Pentru a da un sens asupra amplorii provocarii pentru William Vickrey, luati in considerare o dilema cu care se confrunta compania Coca-Cola. O Coca-Cola costase un nichel – cinci centi – de zeci de ani.

Coca-Cola si-ar fi dorit sa creasca pretul cu un cent sau doi, dar nu a putut. http://rafaelyoju935.bravesites.com/entries/general/the-worst-videos-of-all-time-about-xxx-videos

De ce? Cele 400.000 de automate ale sale au luat doar nicheluri si reproiectarea acestora pentru a lua doua denumiri diferite de moneda ar fi un cosmar logistic.

sursa imaginii Getty Images

legenda imaginii O Coca-Cola standard a costat cinci centi din 1886 pana in 1959

In 1953, Coca-Cola a incercat sa-l convinga pe presedintele Eisenhower – cu toata seriozitatea – sa introduca o moneda de 7,5 centi. https://forum.mesign.com/index.php?action=profile;area=forumprofile;u=1051062 Aceasta incercare a esuat – iar pretul Coca-Cola a ramas cinci centi pana in 1959.

Dar Vickrey nu a fost descurajat si a descris un dispozitiv care sa rezolve problema.

„Pasagerii pun un sfert in turnichetul de intrare, primesc o verificare metalica cu crestaturi care indica zona de origine care urmeaza sa fie introdusa intr-un turnichet de iesire, care, prin relee electromecanice, ar furniza un numar adecvat de nicheli in functie de origine si de timp al zilei “, a spus el. https://sok-news.top/user/morvetccrm

Suna inteligent, asa ca s-ar putea sa va intrebati de ce nu ati auzit de asta.

Un indiciu provine din titlul discursului in care Vickrey a dat acea descriere, My Innovative Failures In Economics. El a inceput acel discurs spunand: „Te uiti la un economist care nu a reusit in mod repetat sa-si atinga obiectivul”. https://www.coast-bookmarks.win/books

sursa imaginii Getty Images

legenda imaginii William Vickrey si-a petrecut cariera luand in considerare solutii economice practice la problemele urbane

Vickrey Turnstile electromecanic cu pret variabil nu a fost niciodata construit.

Deci, de ce citesti un articol despre o inventie inexistenta? Este pentru ca ideea in sine a fost atat de importanta, chiar daca initial a fost prea complicata pentru a fi pusa in practica.

Colegii sai economisti ai lui Vickrey spuneau adesea ca era cu mult prea inaintea timpului sau. http://www.mrleffsclass.com/forum/member.php?action=profile&uid=363801 In cele din urma a castigat premiul Nobel pentru munca sa, in 1996, cu doar trei zile inainte de moarte.

Vickrey propunea ceea ce este adesea numit „pret de varf al sarcinii” de catre economisti si „preturi dinamice” de consultanti in management.



  • vremea vaslui
  • placere
  • botosaneanul
  • curs valutar
  • pornohub
  • paysafecard
  • elmaz
  • sport.ro live
  • digi romania
  • speed test
  • x hamster
  • fsonline
  • antena 3
  • amstaff
  • vremea cluj
  • traducere
  • selgros
  • radio zu
  • roblox
  • bongacams




In forma sa cea mai simpla, este o idee veche. https://kilo-wiki.win/index.php/When_Professionals_Run_Into_Problems_With_TakkPorno,_This_Is_What_They_Do „Speciale timpurii pentru pasari” – oferind o oferta ieftina meselor din restaurante in perioade linistite – dateaza din anii 1920. Este o vanzare usoara catre clienti si nu necesita vrajitorie electromecanica.

Mai multe lucruri care au facut economia moderna:

  • Cum a revolutionat un aparat de ras modul in care platim pentru lucruri
  • Cum umila curba S a facut posibile toaletele moderne
  • Consecintele oribile ale trecutului toxic al cauciucului
  • Cum invata oamenii sa gateasca in siguranta o planta otravitoare?

Dar ideea este atragatoare in conditii mult mai complexe. https://forum.discountpharms.com/member.php?action=profile&uid=176319

Indiferent daca conduceti un sistem de metrou sau o companie aeriana, incercati sa umpleti o sala de concerte sau sa echilibrati o retea de electricitate, poate fi foarte costisitor sa adaugati o capacitate suplimentara doar pentru a atinge un varf pe termen scurt al cererii – si este risipitor sa transportati capacitatea neutilizata in alte momente. Preturile variate au sens.

US Airlines a fost un pionier timpuriu al ideii, dupa ce dereglementarea a insemnat ca compania a trebuit sa concureze acerba la sfarsitul anilor 1970. http://www.bqe-usa.com/login?url=https://comoporno.com/sex/porno-en-netflix Pana in 1984, Wall Street Journal a raportat ca Delta Air Lines a angajat doar 147 de angajati pentru a modifica necontenit preturile.

  • Thomas Cook: De ce au crescut preturile pentru zborurile noi?
  • De ce bananele tale ar putea costa in curand mai mult dupa-amiaza
  • Momentul este totul: sa stabiliti cand sa cumparati online

Preturile de varf nu mai necesita o armata de specialisti in stabilirea preturilor. O companie precum Uber poate combina fara efort cererea si oferta cu un algoritm. http://183.almatybala.kz/user/xanderkijm „Pretul de crestere” al Uber promite sa puna capat acelei asteptari dureroase de trei ore pentru un taxi in ajunul Anului Nou; exista intotdeauna un pret pentru o masina chiar acum.

sursa imaginii Getty Images

legenda imaginii Aplicatia pentru sofer Uber de pe parbrizul unei masini, care arata preturile la supratensiune, este in vigoare in Washington DC

Dar acceptarea consumatorilor poate fi mai mult o problema. „Esti aproape la mila lor pentru ca nu vrei sa astepti mai mult timp pentru un taxi”, a declarat un client nemultumit pentru Houston Chronicle dupa ce a fost taxat cu 247,50 dolari (203 GBP) pentru o plimbare de 21 km (13 mile) in Houston, Texas . http://www.aleviforum.net/Uye-lewarthjbq.html Desi, merita subliniat, a ales sa plateasca atat de mult, deoarece nu putea suporta sa astepte o calatorie mai ieftina.

Consumatorii se pot simti exploatati de unele forme de stabilire a preturilor dinamice – mai ales atunci cand, la fel ca in cazul Uber, preturile se pot dubla sau injumatati in cateva minute.

Un studiu realizat in 1986 de catre oamenii de stiinta comportamentali Daniel Kahneman, Jack Knetsch si Richard Thaler a indicat ca oamenii au gasit cresteri de pret infuriante. http://www.hvac8.com/link.php?url=https://femei.xyz/matrimoniale/bacau/

Odata ce a disperat din cauza lipsei unei monede de 7,5 centi, Coca-Cola a incercat fara succes o alta solutie tehnologica in 1999, cand a cochetat cu un automat care, in zilele sufocante, ar creste pretul unei Coca-Cola rece. A fost atat de nepopular, incat compania a trebuit sa dea inapoi.

Dar preturile de varf sunt susceptibile sa joace un rol din ce in ce mai mare in economia viitorului. https://nova-wiki.win/index.php/The_Most_Innovative_Things_Happening_With_www.kamaporno.com

Luati in considerare o retea electrica inteligenta alimentata de surse de energie intermitente, cum ar fi energia eoliana si solara. Cand un nor acopera Soarele, laptopul dvs. ar putea decide sa opreasca incarcarea, congelatorul dvs. http://uzvideo.site/user/sandusgnug s-ar putea opri pentru un minut sau masina dvs. electrica ar putea chiar sa inceapa sa pompeze energie in retea, mai degraba decat sa o aspire.

Dar toate acestea ar necesita ca aceste dispozitive sa raspunda la schimbarile de pret secunda cu secunda. http://xoxi.ru/user/daylintkvc

sursa imaginii Getty Images

subtitrare imagine Soferii care doresc sa utilizeze o parte a autostrazii Interstate 66 din Arlington, Virginia, in timpul orei de varf primesc un pret variabil in functie de nivelurile de trafic

William Vickrey a fost, de asemenea, fascinat de posibilitatile oferite de tarifarea aglomerarii pe drumuri, conceput – la fel cum a fost turnichetul sau – pentru a netezi cererea si a asigura o capacitate limitata bine utilizata.

Asta devine acum o realitate. Soferii din Arlington, Virginia, langa Washington DC, pot trece pe o banda cu curgere libera pe autostrada 66 in timpul orei de varf daca sunt dispusi sa plateasca taxa variabila, care poate ajunge pana la 40 USD (33 GBP) pentru 15 km atunci cand circula este deosebit de rau.

Vickrey incercase sa demonstreze ca aceasta idee ar putea functiona, la mijlocul anilor 1960: a construit un prototip, folosind un computer simplu si un radio-transmitator pentru a contabiliza de fiecare data cand si-a folosit propriul drum de acces.

Dar, ca si in cazul turnichetului, uneori ideile bune trebuie doar sa astepte ca tehnologia sa ajunga din urma.

Autorul scrie rubrica Financial Times Undercover Economist. 50 Things That Made the Modern Economy este difuzat pe BBC World Service. Puteti gasi mai multe informatii despre sursele programului si puteti asculta toate episoadele online sau va puteti abona la podcastul programului.

Subiecte asemanatoare

  • Pretul electricitatii
  • Transport

Mai multe despre aceasta poveste

  • Thomas Cook: De ce cresc preturile pentru zborurile noi?

    Publicat
    25 septembrie 2019

  • Apelati la preturi rutiere adaptate soferilor

    Publicat
    24 ianuarie 2018

  • Preturi de supratensiune: sfaturi pentru a incerca si a o evita

    Publicat
    15 ianuarie 2018

  • De ce bananele tale ar putea costa in curand mai mult dupa-amiaza

    Publicat
    30 iunie 2017

  • Cand este momentul perfect pentru a cumpara?

    Publicat
    26 iulie 2013

In jurul BBC

  • BBC World Service: 50 de lucruri care au facut economia moderna