Cum judecam progresul Tesla in timp?
Tesla, spre deosebire de alti producatori de automobile, nu are ani de model traditionali. matrimoniale femei singure Programul previzibil de mici actualizari anuale intre reimprospatarile majore nu face parte din ADN-ul Tesla si nici din hardware-ul sau. curve nude
In schimb, compania centrata pe tehnologie actualizeaza in mod regulat software pentru a imbunatati sau adauga performante si caracteristici de siguranta in vehiculele sale electrice. matrimoniale constanta casatorie barbati Aceste actualizari de software wireless in aer sunt un punct de vanzare pentru consumatorii care vad valoare si sunt dispusi sa plateasca pentru un vehicul care teoretic se imbunatateste in timp. matrimoniale publi
Tesla este judecat mai mult ca un student – in marcarea perioadelor, la discretia criticilor sai. escorte tinere brasov Recenta restituire partiala a pozitiei Tesla cu Consumer Reports este mai mult decat un alt obstacol in relatia sus-jos dintre organizatia de rating si producatorul de vehicule electrice. matrimoniale publi24 iasi
De asemenea, evidentiaza unul dintre cele mai mari atribute ale Tesla si cele mai mari provocari ale sale: cum isi masoara propriul progres propriul consumator, investitorul si chiar Tesla?
Actualizarile se numara printre caracteristicile preferate ale clientilor care diferentiaza Tesla, dar acest proces poate, uneori, sa se intoarca si chiar sa provoace nemultumiri in randul proprietarilor, atunci cand vehiculele sale nu au consecventa. publi 24 matrimoniale oradea
In urma cu trei saptamani, Tesla Model S si-a pierdut locul de top in categoria vehiculelor ultra-luxoase, dupa ce Consumer Reports si-a redus scorul, deoarece versiunile mai noi ale sedanului nu aveau un sistem automat de franare de urgenta – o caracteristica de siguranta pe care Tesla a spus-o ca va fi standard masinile sale. curve predeal Modelul X a fost, de asemenea, andocat la doua puncte pe scara de 100 de puncte Consumer Reports . matrimoniale public cluj
Acum, Tesla urca din nou ratingurile vehiculelor Consumer Reports dupa ce producatorul auto electric si-a actualizat software-ul pentru a adauga franarea automata de urgenta noilor sale sedan Model S si vehiculelor utilitare sport Model X. escorte panciu
CR a restaurat doar unul dintre cele doua puncte pe care le-a andocat Tesla, deoarece sistemul de franare actualizat nu functioneaza la viteze de autostrada. curve pe centura ploiestiului Iteratiile mai vechi ale modelelor S si X au sisteme AEB care functioneaza pana la 90 mph, conform Consumer Reports . mesaje pentru curve Odata ce vehiculele au AEB functional la viteze mai mari, CR spune ca testerii vor reconsidera scorurile. matrimoniale sighisoara Modelul S are acum un scor de 86 si se afla la doar un punct in spatele Lexus LS nr. curve (2015)
In octombrie, Tesla a inceput sa produca vehicule Model S si Model X cu o noua suita robusta de senzori, radar si camere. curve non stop Aceste vehicule „hardware 2” isi propun sa impinga capacitatile de conducere automata la niveluri noi – in cele din urma. escorte popesti leordeni
Cand au inceput primele livrari de vehicule echipate cu hardware 2, acestea erau mai putin capabile in anumite privinte decat predecesorii lor anteriori. sex cu curve mature Un nou software este lansat dupa ce Tesla il valideaza. matrimoniale tg jiu
Sistemul automat de franare de urgenta, care vine standard in masina, trebuia sa fie lansat in noile vehicule pana la sfarsitul anului 2016, spune CR. dame de companie comstanta In schimb, actualizarea software-ului AEB a inceput la sfarsitul lunii aprilie. matrimoniale baieti
- escorte in iasi
- matrimoniale 24 publitim
- matrimoniale crestine ortodoxe fete
- curve ramnicu sarat
- matrimoniale oradea publi 24
- matrimoniale telegraf constanta
- forum escorte iasi
- escorte non stop
- olx matrimoniale
- publi24 brasov matrimoniale
- curve iftine brasov
- porno curve bune
- dame de companie targu mures
- escorte cantemir
- constanta matrimoniale
- publi24 matrimoniale timisoara
- mature dame de companie
- curve xxx gratis
- pub24 matrimoniale oradea
- dame de companie br
Tesla a declarat ca AEB si alte caracteristici de siguranta sunt o prioritate absoluta si le vor introduce imediat ce sunt gata. Compania a dirijat The Verge catre declaratia sa din luna trecuta.
„Credem ca ar fi moral gresit si contraproductiv obiectivul nostru de a imbunatati siguranta consumatorilor pentru a lansa caracteristici inainte de a fi gata si credem ca clientii nostri apreciaza acest lucru”, se spune in declaratia Tesla.
CR , care a fost atat un critic, cat si un fan al vehiculelor companiei, spune ca nu a atasat Tesla doua puncte, deoarece compania si-a luat timpul pentru a valida software-ul, potrivit Jake Fisher, director de teste auto la Consumer Report s. CR a numit Modelul S cea mai buna masina pe care a fost evaluata vreodata in 2014. L-a ridicat si mai mult in 2015, pentru a renunta la recomandarea sa mai tarziu in acel an, deoarece un sondaj al proprietarilor a ridicat probleme de fiabilitate.
„Cand am cumparat vehiculul, ni s-a spus ca masina va avea acest sistem pana la sfarsitul anului 2016”, a spus Fisher. „Ideea de a valida lucrurile si de a pune noi imbunatatiri ulterior pe masura ce detineti masina nu este problema. Problema este vanzarea unui vehicul care promite un anumit dispozitiv de siguranta si nu livrarea acestuia (cronologie). ”
Capacitatea de a lansa noi caracteristici este ceea ce face Tesla unic si atragator, a adaugat Fisher. Problema este ca compania a promis aceasta caracteristica standard de siguranta pana la sfarsitul lunii decembrie si a mai durat cinci luni pentru a realiza acest lucru, a spus el.
„Nu este vorba despre acordarea celui mai bun scor sau penalizarea lui Tesla; Tot ceea ce facem este sa fim foarte clari pentru consumatori ce primesc cu aceasta masina ”, a spus Fisher.
Actualizarile de software OTA au permis Tesla sa aduca versiuni mai noi ale vehiculelor sale pe piata intr-un ritm mai apropiat de o companie de tehnologie, nu de un producator de automobile. Cu toate acestea, aceasta strategie poate duce la dezamagire atunci cand caracteristicile sunt implementate mai lent decat se astepta.
Folosirea acestei tehnologii de catre Tesla este o provocare pentru standardele din industria auto. Acum, Tesla trebuie sa treaca de la buzzy disruptor la o companie care serveste o varietate de clienti, nu doar fanii si adoptatorii timpurii.
Acesti noi clienti pot fi initial atrasi de etica tehnologica si de marca a Tesla. Dar vor fi castigate numai daca inteleg exact ce primesc si daca Tesla livreaza.