Telefoanele si conducerea sunt intotdeauna un amestec prost?

Telefoanele si conducerea sunt intotdeauna un amestec prost?

Telefonarea in timp ce se afla la volan este adesea invinovatita pentru decesele rutiere, spune Colin Barras, dar este intotdeauna periculos sa ramai conectat intr-o masina?

Eu

Este poate una dintre cele mai incalcate reguli ale drumului. In ciuda interdictiilor din multe locuri, mai mult de jumatate dintre soferii americani recunosc ca folosesc cel putin o parte din telefonul mobil in timp ce conduc, conform unui raport saptamana trecuta. https://vgorizont.ru/user/marmaiqmuw

Deci, ce spune dovezile despre riscuri? Si o noua generatie de masini conectate ar putea face telefonul pe drum mai sigur?

Atata timp cat au existat telefoane portabile, a existat probabil dorinta de a utiliza dispozitivele in masini – si pe masura ce smartphone-urile si computerele tableta devin mai puternice si mai versatile, dorinta devine din ce in ce mai puternica.

„Este o situatie destul de unica”, spune Stewart Birrell de la Warwick Manufacturing Group de la Universitatea din Warwick din Coventry, Marea Britanie. https://www.pawn-bookmarks.win/adult-movies „Cea mai mare inovatie este dezvoltata mai intai de producatori si apoi oamenii o pot folosi. Dar utilizatorii fac eforturi pentru a putea folosi smartphone-urile in masini, iar producatorii ii urmaresc. http://subaruforum.lv/user/gebemekuvo

Folosirea telefonului pe timp de noapte cand traficul este mai mic nu este la fel de periculos ca in timpul orelor de varf, sugereaza noi cercetari (Thinkstock)

Poate ca acesti producatori nu ar trebui: o estimare sugereaza ca 6% din toate accidentele de pe drumurile din SUA au loc deoarece soferii sunt distrasi de telefoanele lor mobile. Acest lucru echivaleaza cu aproximativ 12. http://p98223ug.bget.ru/user/wortonkotj 000 de rani grave si 2.600 de decese pe drumurile SUA in fiecare an. http://kurilka-wagon.ru/user/andhonovqo

O solutie ar putea fi dotarea masinilor cu tehnologie care poate preveni accidentele chiar daca soferul este distras.

Unele masini vin acum cu tehnologie care le permite soferilor sa acorde mai putina atentie drumului – si poate mai multa atentie telefoanelor lor. http://www.siteglimpse.com/external/ext.aspx?url=https://escortepubli.com/escorte/ilfov Controlul de viteza adaptiv, de exemplu, foloseste radar pentru a regla automat viteza unei masini astfel incat sa se potriveasca cu viteza vehiculului din fata. Sistemele automate de control al benzii promit sa aiba grija de directie, folosind feedback-ul de la camerele antrenate pe drumul din fata pentru a mentine soferul in siguranta pe banda lor. https://postheaven.net/meriancjuy/locating-high-quality-net-porn-for-ladiesseeing-porn-movies-can-be-very Iar sistemele de evitare a coliziunilor se bazeaza pe lasere si camere pentru a detecta situatii de urgenta si a evita riscul unui accident grav.

Risc crescut

Poate ca este de inteles, aceste dispozitive au criticile lor. https://ace-wiki.win/index.php/10_Signs_You_Should_Invest_in_www.beezporno.com „Producatorii par sa urmareasca sa produca solutii de inalta tehnologie si, prin urmare, in cele din urma, gresite la probleme care nu ar exista, in primul rand, daca oamenii isi asuma responsabilitatea corespunzatoare pentru obligatiile lor morale ca soferi – sa se concentreze asupra a ceea ce fac”, spune Graham Hole la Universitatea Sussex din Brighton, Marea Britanie.

Exista cu siguranta o multime de dovezi ca utilizarea unui telefon mobil creste riscul unui sofer de a fi implicat intr-un accident – indiferent daca aceste telefoane sunt portabile sau fara maini. http://d992387h.bget.ru/user/weyladxudp Unele studii sugereaza ca ambele tipuri de telefoane cresc de patru ori riscul de blocare. Cu toate acestea, alte studii nu sunt de acord. http://www.garrisonexcelsior.com/redirect.php?url=https://kamaporno.com/8j1qsyxn In urma cu un an, de exemplu, oamenii de stiinta sociali au concluzionat ca utilizarea unui telefon mobil nu trebuie sa creasca riscul unui accident daca soferul apeleaza noaptea tarziu cand traficul este slab. Un alt studiu de anul trecut a mers si mai departe, sugerand ca conversatiile telefonice pot reduce riscul unui accident daca un sofer este obosit. https://front-wiki.win/index.php/Forget_Porn_Videos:_3_Replacements_You_Need_to_Jump_On

„Conducerea poate fi plictisitoare si, daca conduci noaptea tarziu, cand circula putin in jurul tau, s-ar putea sa te obosesti si sa te opresti”, spune Birrell. „Daca le oferiti oamenilor o sarcina secundara in aceste momente de subincarcare cognitiva, aceasta le-ar putea imbunatati performanta la volan – desi sarcina secundara trebuie sa fie sensibila”. http://tupalo.com/en/users/3120967

Noua tehnologie ne poate impiedica sa preluam un apel in timp ce suntem la volan (Thinkstock)

Putini se pot indoi ca exista momente in care soferii ar trebui sa evite sa apeleze sau sa apeleze: conducerea necesita atentia noastra deplina la o intersectie aglomerata sau in apropierea unei scoli la sfarsitul zilei scolare. Dar studiile arata ca, in alte situatii mai putin solicitante, conducerea poate impozita doar intre 50% si 70% din atentia noastra – sugerand ca, in aceste momente, am putea avea o multime de capacitati atentionale „de rezerva” pentru a directiona in alta parte. http://news.tochka.net/tochkaliked/?url=https://merhabaporno.com/porn/turk-erotic-film-izle

Cercetarile lui Birrell ajung la o concluzie similara.



  • bonprix
  • euro in lei
  • adevarul
  • raiffeisen online
  • vremea botosani
  • pesurse
  • radio zu live
  • calendar
  • digi sport
  • fortuna
  • film porno
  • google docs
  • transfermarkt
  • whatsapp web
  • media galaxy
  • avon
  • catalog penny
  • comisarul
  • arr
  • coingecko





Recent a co-proiectat o aplicatie pentru smartphone numita FootLITE care, printre altele, ofera avertismente vizuale soferului daca se indeparteaza de banda lor sau se apropie prea mult de masina din fata. https://letimzavtra.ru/user/gebemezkxv In testele cu aplicatia care ruleaza pe un smartphone montat pe tabloul de bord, Birrell a constatat ca soferii isi petreceau aproximativ 4% din timp aruncand o privire asupra aplicatiei – dar au petrecut, de asemenea, aceeasi perioada de timp privind pe sosea sau in oglinzile lor ca soferii care nu folosind aplicatia. Chiar daca este la un nivel subconstient, soferii pot interactiona cu tehnologia din masina numai atunci cand este relativ sigur sa o faca. https://www.bonanza.com/users/50220143/profile

Apeluri blocate

Problema este ca soferii nu pot aplica acest criteriu la utilizarea telefonului. Paul Green de la Universitatea Michigan din Ann Arbor a analizat statisticile privind accidentele publicate de Agentia Nationala de Politie din Japonia – sugereaza ca 45% din accidentele legate de telefon se produc atunci cand soferul primeste un apel. http://jideal.ru/user/muirenzoxq Green crede ca oamenii tind sa abandoneze orice sarcina – chiar concentrandu-se pe drum in timp ce conduc – in efortul de a raspunde la un telefon care suna. Daca aceasta scadere a atentiei vine intr-un moment critic care necesita atentia deplina a soferului, risca sa se prabuseasca. https://asklent.com/user/hyarisqtrf

Acesta poate fi motivul pentru care vorbirea cu pasagerii masinii este mai putin riscanta decat vorbirea cu cineva la telefon, spune Green. Un pasager este mai constient de conditiile rutiere si poate inceta sa vorbeasca atunci cand aceste conditii devin exigente. https://musescore.com/user/40090556

Avand in vedere acest lucru, poate un dispozitiv din masina ar putea ajuta oamenii sa ramana conectati fara a compromite siguranta la volan: un manager de sarcina de lucru. Un astfel de dispozitiv ar actiona ca un pasager virtual, punand in comun toate informatiile puse la dispozitie prin intermediul senzorilor – viteza masinii, locatia sa pe reteaua rutiera si ora din zi, de exemplu – pentru a decide daca distrage sau nu soferul cu informatii, inclusiv apeluri telefonice. http://maskarad.bomba-piter.ru/user/lefwenrhjq

Unii experti considera ca adaugarea mai multa automatizare masinilor noastre nu va face decat sa ne faca mai rai soferi (Science Photo Library)

Unele masini au deja manageri de baza ai volumului de munca. Volvo, de exemplu, a introdus o tehnologie care blocheaza apelurile telefonice atunci cand soferul intoarce sau schimba banda. https://wiki-coast.win/index.php/8_Effective_www.gurulex.com_Elevator_Pitches Pe masura ce masinile se alatura internetului lucrurilor si devin conectate intre ele si cu lumea din jur, managerii volumului de munca ar putea deveni mai buni la identificarea momentelor critice in care soferul nu ar trebui sa fie distras.

Birrell spune ca comunicarea vehicul-vehicul ar putea spune masinii daca drumul din fata este ocupat cu trafic, de exemplu, in timp ce comunicatia vehicul-drum ar putea avertiza daca semaforele la care se apropie soferul sunt pe cale sa se schimbe. Ambele situatii ar putea declansa un manager de sarcini de lucru pentru a bloca apelurile. „Daca informatiile sunt folosite pentru a imbunatati constientizarea situatiei, acesta este un lucru pozitiv”, spune el.

Dar informatiile din comunicarea vehicul-vehicul pot fi utilizate diferit. Producatorii pot fi tentati sa-l foloseasca pentru a automatiza si mai mult procesul de conducere si pentru a usura volumul de lucru al soferului. Atat Birrell, cat si Hole considera ca o astfel de miscare nu este inteleapta. „S-ar putea argumenta ca, din moment ce multi oameni nu sunt foarte buni la conducere, ar putea fi mai bine sa-i scutim de sarcina cat mai mult posibil, automatizand-o”, spune Hole. „Cu toate acestea, vor trece multi ani inainte ca sistemele de calcul sa poata procesa informatii vizuale la fel de abil ca un om.”

Pana cand masinile fara sofer nu sunt pregatite pentru utilizare obisnuita, Hole spune ca soferii vor trebui sa isi asume responsabilitatea finala pentru actiunile lor pe drum – ceea ce inseamna ca ar trebui sa se obisnuiasca cu masinile care vorbesc cu alte vehicule pentru a impiedica soferii sa vorbeasca pe telefoanele lor. Dupa cum spune Hole: „Solutia pentru soferii care nu doresc sa se deranjeze sa acorde atentie conducerii lor este: sa ia un autobuz”.

Daca doriti sa comentati acest lucru sau orice altceva pe care l-ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra Facebook sau Google+ sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .