Telford Steam Railway / Telford Steam Railway

Telford Steam RailwayLocaleHorsehay, Shropshire, AngliaTerminusSpring Village, Horsehay & Dawley Operatiuni comercialeNumeWellington & Severn Junction RailwayGaraj original 4,4⁄2 in (1,435 mm) ecartament standard Operatiuni conservateOperated byTelford Horsehay Steam TrustStations3Lungime 1,1 mile 1,1 mm 1,5 (1,1 m) mm) ecartament standard Istoric comercialOpened1859Closed1964 (Ketley to Horsehay Summit) 1983 (Lightmoor to Horsehay) Istoricul conservarii1976Telford Horsehay Steam Trust format19815619 aburi pentru prima oara in conservare1983Lightmoor to Horsehay inchiriat THST1984Opiniera pentru a deschide joi aniversar16 Evenimentul popular Polar Express lansat2019Work incepe pe pista de redare spre sud pana la trecerea rutiera Doseley

Telford Steam Railway (TSR) este o cale ferata de patrimoniu situat la Horsehay, Telford in Shropshire, Anglia, format in 1976.

Caile ferate sunt operate de voluntari in zilele de duminica si sarbatorile bancare de la Pasti pana la sfarsitul lunii septembrie si de Craciun. Numele sau oficial de afaceri este Telford Horsehay Steam Trust ( THST ) si este o institutie de caritate inregistrata. [1]

Istorie

Telford Steam Railway opereaza peste o portiune din calea ferata Wellington si Severn Junction (W&SJR). Linia catre Lightmoor si nu numai spre Buildwas a fost construita de calea ferata Wenlock, Craven Arms si Lightmoor Extension. popper porn mama.jocee.jp Ambele au devenit o parte din calea ferata Wellington to Craven Arms.

Pentru cea mai mare parte a vietii sale de lucru, linia a fost operata de Marea Cai Ferate de Vest si, ulterior, de Regiunea de Vest a Cailor Ferate Britanice.

Directiile de linie intre Buildwas si Lightmoor au fost contra-intuitive pentru o perioada in care linia care cobora pe deal a fost Up Line (spre Londra), iar linia care urca pe deal era Line Down (departe de Londra), ca directie. spre Londra dinspre Lightmoor Junction a fost apoi considerata a fi dirijata prin intermediul fostei linii Severn Valley. De la ultima modificare, directia de sus este acum complet intuitiva. percy jackson porn globallessonart0.shutterfly.com

Serviciile de pasageri intre Buildwas si Wellington s-au incheiat la 23 iulie 1962, [3] inainte de publicarea „Raportului Beeching” in martie 1963.

locatii

  • Platforma statiei Spring Village 52 ° 39′46 ″ N 2 ° 28′57 ″ W / 52.662822 ° N 2.482560 ° W
  • Platforma statiei Horsehay & Dawley 52 ° 39′47 ″ N 2 ° 28′54 ″ W / 52.663017 ° N 2. furry porn corner edgartgbe108.wordpress.com 481623 ° W
  • Intrarea sudica a tunelului Heath Hill 52 ° 40′08 ″ N 2 ° 28′48 ″ W / 52.668853 ° N 2.479911 ° W
  • Lawley Village platforma statiei 52 ° 40′18 ″ N 2 ° 28′48 ″ W / 52.671617 ° N 2.479936 ° W

Operatiunea curenta a pasagerilor

Caile ferate pastrate functioneaza intre trei statii ale fostei W & SJR. german dungeon porn www.cast-bookmarks.win

Platforma Horsehay & Dawley se afla pe nord-sud prin linie, sub Bridge Road. La 150 de metri spre vest, platforma Spring Village se afla la sfarsitul unui scurt impuls din linia de rulare. Intre cele doua platforme ale statiei sunt amplasate margini si curte utilizate pentru depozitarea stocului de cale ferata. Dincolo de platforma Spring Village se afla fosta magazie de transbordare a marfurilor, construita in 1860, care a permis initial transferul marfurilor din W&SJR catre sistemul de cai ferate cu ecartament ingust. Cladirea serveste acum ca sopron pentru motorul cailor ferate. talespin porn paxtonlwgg864.de.tl La capatul nordic al statiei TSR, statia Lawley Village este situata la sud de locul statiei originale Lawley. Acest site este ocupat acum de o dezvoltare comerciala.

Orarul regulat al pasagerilor TSR consta dintr-o plecare din Spring Village spre nord catre Lawley Village si apoi inapoi de-a lungul liniei pentru a opri la Horsehay & Dawley. Apoi, trenul repeta aceasta calatorie in sens invers, pentru o intoarcere durata de 50 de minute.

In plus fata de linia de rulare a ecartamentului standard, calea ferata functioneaza de asemenea o scurta linie de ecartament ingust de 2 ft (610 mm) adiacenta lui Pool Horsehay. supreme kai of time porn silvija.wip.lt Phoenix Model Engineering Society opereaza o linie feroviara de 5 “pe site-ul Spring Village.

Un feroviar model mare si o cafenea sunt situate la statia Horsehay & Dawley.

Expansiune

Gara Horsehay & Dawley. Semnalul aflat la distanta de mijloc marcheaza intersectia pintenului in statia Spring Village si curte, care se afla la stanga

TSR intentioneaza sa se extinda spre sud dincolo de statia Horsehay & Dawley pana la Doseley Halt, sa construiasca un nou pod peste A4169 si sa continue pana la Cheile Ironbridge care trece prin Coalbrookdale si, eventual, pe site-ul centralei din Buildwas. [4] La sud de Doseley, jumatate de mile de sina si doua treceri de nivel lipsa separa capul de sina actual al TSR de A4169 si Lightmoor Junction. soyneiva porn www.cool-bookmarks.win Telford & Wrekin Council a acordat permisiunea in iunie 2014 pentru ca trenurile sa functioneze spre sud pana in Doseley, odata finalizate toate lucrarile de cale si lucrari de constructie. Se asteapta ca lucrarile sa inceapa la sud de la statia Horsehay & Dawley pana la Doseley Halt in vara anului 2015.

Cu toate ca, din drum, se pare ca formatia ar trebui sa fie ridicata cu o suma prohibitiva pentru a atinge sala principala legala sub podul de peste A4169, sondajul de catre THST a confirmat ca o crestere modesta a inaltimii va oferi liberul necesar fara a creste gradientul deja abrupt. intre statia Doseley si Lightmoor Junction. Reteaua Feroviara a donat un pod din otel fabricat care va fi potrivit pentru a parcurge drumul care a ajuns in Spring Village in octombrie 2010. black mobile porn www.bausch.in [5]

Clasa 104 53531, Ironbridge No3 si RB004 in Spring Village Yard

Extensia la sud de Lightmoor depinde de TSR care asigura jumatatea redundanta a fostului traseu dublu de la Lightmoor la Buildwas si restabilind portiunea lipsa a podului peste Brick Kiln Bank. Acest pod a fost anterior redus la o singura latime de sina atunci cand Network Rail a inlocuit arcul de caramida cu latimea dubla originala cu o sectiune de beton cu latimea de cale singura.

In octombrie 2006, odata cu abolirea Lightmoor Junction, Network Rail a scos linia de urcare; fosta linie descendenta devenind o extensie bidirectionala a liniei unice existente din Madeley Junction. TSR intentioneaza sa utilizeze linia in sus ca traseu in Cheile Ironbridge, inclusiv extinderea peste Viaductul Coalbrookdale si peste Podul Albert Edward pe site-ul centralei, la Buildwas, cand se inchide. TSR intentioneaza sa restabileasca statia Coalbrookdale pentru a servi Muzeul de Fier al Trustului Gorge de la Ironbridge, cladirile originale ale statiei Coalbrookdale supravietuiesc ca parte a sitului Green Wood Centre din cadrul Woodland Experience. billi bardot porn articlescad.com

In august 2008, Telford Steam Railway a incheiat negocieri cu Network Rail pentru inchirierea si ocuparea cutiei de semnalizare Lightmoor Junction. In mod substantial intact, TSR a inceput lucrarile pentru inlocuirea componentelor eliminate de NR si intentioneaza sa readuca caseta in conditiile anilor 1950. Pana la intrarea in functiune, TSR il va pune la dispozitie pentru vizitele de grup si un numar limitat de zile deschise pe parcursul anului.

La 16 iulie 2010, Shropshire Star a publicat un interviu video cu consilierul sef de regenerare Eric Carter de la Telford si Consiliul Wrekin, in care a discutat propunerile Telford Steam Railway de a opera pe site-ul centralei Ironbridge dupa inchiderea programata in 2015 [6 ]

S160 care sta la Spring Village in asteptarea steagului verde pentru a incepe ziua tragand The Polar Express

In 2016, feroviarul cu aburi Telford a inceput evenimentul sau de astazi-pilot al anului, The Polar Express, care se desfasoara pe tot parcursul lunii decembrie. Trenul format in mod normal dintr-o locomotiva cu abur S160 inchiriata de la Churnet Valley Railway, 4 autocare Mk2, plus o locomotiva bancara (in mod normal o clasa 08), evenimentul a fost un succes neintrerupt pentru TSR, aducand fondurile atat de necesare pentru extensii si pentru a-si imbunatati si imbunatati amplasamentul si materialul rulant actual. rusia porn www.rockcor.ru

Inainte de The Polar Express din 2017, s-au desfasurat lucrari extinse atat pe statia Horsehay, cat si pe statia Dawley si Spring Village pentru extinderea platformelor pentru a lua trenul cu 4 autocare mai lung, impreuna cu o noua cladire a statiei care a fost ridicata pe platforma Horsehay si Dawley, acest lucru va fi de asemenea ajutati cu lungimile trenului atunci cand trenurile circula de la Lawley la Ironbridge, care este prevazut a fi format dintr-o locomotiva si 4 autocare.

De la inceputul anului 2019, pista dintre statia Horsehay si Dawley pana la trecerea la nivel de la Doseley a fost indepartata inainte de a transmite standardele de transport pentru pasageri. In anul 2019, Telford Steam Railway a publicat, de asemenea, site-ul sau pentru „Steaming to Ironbridge” care contura planurile de extindere propuse pentru linia catre amplasamentul centralelor din Ironbridge, care este foarte bine sustinut atat de Telford, cat si de Wrekin si de proprietarii puterii. locatia statiei, Harworth. Propunerile de amplasament pentru site includ o statie de cale ferata folosind linia de cale ferata existenta. bloody porn mrcoachnews5.shutterfly.com [7]

Lista stocurilor

Locomotive cu abur operational

  • 0-4-0 ST Rocket , starea principala a operatiunilor pasagerilor TSR. Construit de Peckett si Sons Ltd din Bristol in anul 1926 la comanda nr. 1722, Rocket a fost angajata de compania Courtaulds la Coventry. A ramas acolo pe parcursul vietii sale de lucru si, in cele din urma, s-a regasit ca facand parte din „Colectia Shropshire” privata, in apropiere de Shrewsbury. Colectia completa a fost vanduta catre S&D Co. mother and daughter incest porn pbase.com Ltd, care a revenit Rocket la starea operationala pana in 2003. Racheta a parasit Horsehay pentru revizuire la Tyseley Locomotive Works in martie 2012, revenind la serviciul public in aprilie 2014.

5619 la Moara de faina, februarie 2008

  • GWR 5600 Clasa 0-6-2 T nr 5619 construita in 1925. Cea mai mare si unica fosta locomotiva cu abur de pe linie, 5619 a fost achizitionata initial de Telford Development Corporation de la Barry scrapyard pentru afisarea statica la cabana Horsehay. THST a restaurat locatia in stare operationala si a functionat la Horsehay si la multe alte linii pastrate pana cand certificatul sau de cazan a expirat in 1991. cosmic kitten porn zenwriting.net In 1998, s-a obtinut finantarea loteriei pentru a incepe o revizuire completa; renovarea cadrelor si montarea rotilor, cilindrilor, rezervoarelor laterale si buncarului au fost finalizate la Horsehay. Lucrarile de cazan si reasamblarea finala a locomotivei au avut loc la atelierul The Flour Mill, Lydney, dupa ce finantarea suplimentara a fost oferita de Alan Moore CBE. Revenind la trafic dupa ce si-a trecut testele finale cu abur [1], s-a mutat pe calea ferata Avon Valley timp de doua saptamani ”

Locomotive cu abur inchiriat

  • 0-4-0 ST Merlin , Inchiriere pentru a complimenta Racheta si pentru a lua o parte din incordare in timpul sezonului de alergare. Este alaturi de TSR din 2017 si urmeaza sa ramana pana la o noua notificare.
  • USATC S160 nr. kneecoleslaw porn restaurant-chateau.com 5197. In mod normal angajat pentru sezonul Polar Express de la calea ferata Churnet Valley. Locomotiva sora nr. 6046 a operat primul sezon din 2016.

Locomotive cu abur depozitate

Ironbridge No3 la Horsehay, mai 2007

  • Peckett and Sons 0-4-0 ST nr 1990, Ironbridge nr 3 , construita in 1940. cartoon gangbang porn u.42.pl Angajata de centrala electrica a comunitatii electrice din West Midlands de la Ironbridge, a ramas acolo pe parcursul vietii sale de lucru pana la pensionarea din 1980, cand a fost vanduta catre Muzeul Steamport din Southport. Achizitionata de TSR in 1984 si reabilitata in functionare la Horsehay, acum necesita o noua reincarcare a caminului si a cazanului.
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST nr 3240 Beatty construit in 1917. Demontat partial pentru restaurare.
  • Barcley 0-4-0 ST nr. cassiopeia porn www.mobypicture.com 1944 Locomotiva fara foc, actualmente restaurata cosmetic si pe o bucata de sina deconectata in curte. Aceasta locatie a functionat pentru mustarul Colemans si a incheiat operatiunile la Croda Synthetic Chemical Works Ltd Four Ashes Staffordshire.

Unitati diesel functionale multiple

  • British Rail Class 108 nr. 51950 DMBS si nr. 52062 DMCL, atat in ​​ciocolata, cat si in crema, cu capete galbene. kaci kash porn gtaisland.ru Fost pastrata la Gloucestershire & Warwickshire Railway, perechea s-a mutat la Horsehay in iulie 2012.

Unitati diesel stocate multiple

  • British Rail Class 104 nr. 50479 DMBS si nr. 50531 DMCL, ambele in culoare verde BR.

Locomotive diesel functionale

  • British Rail Class 08 nr. herpes porn vip.cengfan6.com 08757 Eagle In RES RES.
  • Ruston & Hornsby 0-4-0 DH No. 27414 Tom In BR Livrare neagra. Tom este la TSR inca din anii 1980, unde a fost donat de la SKN Sankey din Hadley.
  • Ruston & Hornsby 0-4-0 DH Clasa 165DS Nr. porn show wiki-canyon.win 313394 Jammo in BR Green livery. Aceasta locomotiva la sosirea la TSR a fost echipata cu un sistem de franare in vid, astfel incat sa poata fi folosita pentru serviciile de calatori.
  • Ruston & Hornsby 0-4-0 DH Clasa 88DS Hector
  • Ruston & Hornsby 0-4-0 DH nr. 525947 Rusty Ajuns la TSR in 1995, „Rusty” a fost cumparat de la Blue Circle Industrials Ltd la Kirton Lindsey, Humberside. Aceasta locomotiva este folosita in mod obisnuit pentru ridicarea stocurilor din curte si poate fi gasita si la serviciile pentru pasageri. paige jennings porn a77523zu.bget.ru

Locomotive diesel in curs de restaurare

  • British Rail Class 37 nr. 37263 in varianta BR Blue livery. In prezent, in stadiile finale de restaurare la starea de functionare, nu este inca cunoscuta punerea in libertate finala.

Locomotive diesel depozitate

  • Ruston & Hornsby 0-4-0 DM nr. 183062 Nebunie „In prezent s-a dezbracat in curs de restaurare pe termen lung.

Materialul rulant notabil

  • 1961 BR Mk 1 autocar nr. SC 14901. Construit initial la Swindon ca un compartiment standard mai intai, a fost transformat de BR intr-un prototip Lounge Car Class First ca parte a unui proiect pentru a produce stocuri cu specificatii asociate anterior cu serviciile Pullman. Patru dintre compartimentele conventionale au fost indepartate si inlocuite de doua saloane confortabile, fiecare cu 10 pasageri. In aprilie 2014, autocarul este in curs de reconditionare pentru utilizarea ulterioara a pasagerilor.

Locomotive cu ecartament ingust de 2 ‘

  • Alan Keef Ltd 0-4-0 Tramvaie cu abur. Tramvaiul cu aburi Telford Steam Railways a alergat odata pe marginea lacului din parcul orasului Telford, pornind de la amfiteatru, calea ferata nu a durat foarte mult timp si a fost relocata la Telford Steam Railway la mijlocul anilor 1980, unde inca functioneaza. astazi in jurul unei piste circulare in jurul curtii cailor ferate de langa Pool Horsehay.

Vezi si

  • Tramvaiul cu aburi Telford

Referinte

Citirea ulterioara

  • The Wenlock Branch – Wellington to Craven Arms , Ken Jones, Oakwood Press 1998, ISBN 978-0-85361-500-2

linkuri externe

  • Telford Steam Railway – site-ul oficial
  • Site-ul Societatii de Inginerie Model Phoenix

Coordonate: 52 ° 39′49 ″ N 2 ° 28′56 ″ W / 52.663597 ° N 2. 482332 ° W