Economia comuna – cred ca Uber, Lyft, Airbnb, Couchsurfing, TaskRabbit – se afla pe o cale revolutionara care perturba industriile consacrate in moduri pe care putini le concepusera vreodata. https://xeon-wiki.win/index.php/GuruLex_Explained_in_Fewer_than_140_Characters

Daca va ocupati de taxiuri sau limuzine, Uber si Lyft sunt cel mai rau cosmar al vostru. http://ilonochka.ru/user/zeriangwji Aceste companii au aparut aproape peste noapte pentru a deveni jucatori majori care ademenesc clientii departe de vechile obiceiuri, cu o combinatie de comoditate, pret, eficienta si chiar „cool”. https://www.easybookmarkings.win/adult-movies-2 Airbnb preia in mod similar cote de piata de la hoteluri, moteluri si hanuri. http://ddpromote.com/go.php?url=https://merhabaporno.com/porn/porno-taciz-video In timp ce TaskRabbit – intr-adevar doar unul dintre multele start-up-uri care conecteaza oameni care au nevoie de lucruri facute cu oamenii care pot sa le faca pentru ei (cumpara-ma, scrie-mi hartia pe termen lung, curata-mi garajul) – se bucura sa schimbe modul in care mergi sa cumperi aproape orice serviciu. https://www.novabookmarks.win/porn-videos-7

Este o revolutie, cu siguranta, dar decisiv unilaterala pana acum, condusa de cerere. http://paxtonxtui498.hpage.com/post4.html Ce inseamna asta pentru toti acesti participanti care lucreaza, in mare parte, pentru companii mari fara a fi vreodata considerati angajati? Pentru moment, sunt un grup neorganizat de furnizori. https://forum.mesign.com/index.php?action=profile;area=forumprofile;u=1080920 Dar asta s-ar putea schimba, cu rezultate perturbatoare. http://doma-iz.ru/user/andyargjbt

Economia comuna depinde de persoanele cu capacitate excesiva de a oferi ceva de valoare altora. https://www.sbnation.com/users/ceinnaogrr Si acei oameni trebuie sa aiba dorinta de a monetiza aceasta capacitate. http://imulk.uz/user/gwedemwwkk Pentru Uber si Lyft, sunt oameni cu masini; pentru Airbnb si Couchsurfing, este o camera libera sau un apartament; pentru TaskRabbit, este un grad mic de expertiza si mult timp liber. http://fb79163t.bget.ru/user/idrosettyp

Uber, de exemplu, se bazeaza pe oameni obisnuiti care au o masina care decid sa conduca pe cineva de la punctul A la punctul B pentru despagubire. http://www.huaqin.cc/Redirect.aspx?url=https://arigatoporno.com/8j2n5mb5 Acesti oameni nu sunt angajati ai Uber, astfel incat compania isi limiteaza chiar si costurile de gestionare a acestei forte de munca externalizate. https://kaifood.ru/user/gobnetnuqx Platiti suficient pentru a atrage oamenii sa conduca masinile si lasati computerul si interfata mobila sa gestioneze totul. http://j93983mp.bget.ru/user/launusiloo

Rezultatul net este o populatie imensa de indivizi care lucreaza efectiv pentru Uber, in ciuda faptului ca nu au un statut formal de angajare. http://druzhba5.dacha.me/user/caburgabrd Iar compensatia lor este complet determinata de Uber, fara a tine cont de drepturile „angajatilor” sau de alte consideratii. https://forum.lsbclan.net/index.php?action=profile;area=forumprofile;u=771901 Spune-i angajati fara beneficii. https://en.gravatar.com/rothespkbk

Uneori numita „infrastructura dezvaluita”, aceasta economie necesita doar ca persoanele fizice sa fie dispuse sa intre intr-o relatie tranzactionala cu o companie pentru a furniza servicii clientilor generati de acea companie. https://www.themirch.com/user/profile/62275 Sfarsitul istoriei. https://writeablog.net/pherahehav/the-advantages-of-hiring-escorts-on-lineyouand-39-ll-find-several-benefits-of Persoanele suporta toate costurile fixe (reparatii auto, asigurari, riscuri de siguranta) si majoritatea costurilor generale (instruire, echipamente). https://buka-buka.ru/user/forlenakpx

• ghiseul.ro
• stiri neamt
• blue air
• sportisimo
• tik tok
• rds rcs
• dcnews
• huawei
• cfr cluj
• g2a
• aternos
• ixxx
• lensa
• curs euro
• vremea suceava
• szekelyhirdeto
• cargus
• emoji
• sport vision
• casa pariurilor

Dar ce zici de partea ofertei? Cum ramane cu toti acei oameni cu masini, apartamente de rezerva sau canapele sau timp pentru a face comisioane pentru altii? Marea intrebare este ce vor face? Vor continua sa functioneze ca proprietari unici intr-un mod tranzactional sau vor cauta sa se organizeze intr-un fel pentru a castiga putere – adica mai multi bani – de la companiile care le trimit toti acesti clienti?

Revolta din interior

Pe de o parte, de ce ar face acesti oameni ceva pentru a perturba ceea ce au? Ei isi organizeaza propriul spectacol, aleg cand vor sa lucreze si sunt platiti pentru ceva pe care l-au avut tot timpul, ceva care anterior statea acolo si nu genera niciun venit.

Pe de alta parte, ce s-ar intampla daca soferii Uber ar decide sa formeze un sindicat sau o aglomerare de oameni care pot conduce la o afacere mai grea? In anumite privinte, o astfel de miscare este aproape previzibila. Adaugati valorile incredibile ale companiei – si bogatia – care se acumuleaza pentru oamenii care conduc economia dezvaluita a infrastructurii si nu este greu de imaginat un scenariu in care imaginea se schimba. Uber si colab. Exploateaza in prezent o oportunitate extraordinara si este demna de aplauze. Dar se poate schimba.  

Desigur, nu este la fel de simplu ca asta. In primul rand, daca soferii Uber isi unesc fortele pentru a cere salarii mai mari, nu ar putea Uber sa se bazeze doar pe acei soferi care aleg sa nu o faca? Driverele care subscriu la ideea ca sunt antreprenori, mai degraba decat puncte de date interschimbabile intr-un algoritm masiv. Dilema acestui prizonier este o bariera netriviala in calea organizarii.

Cealalta provocare este chiar mai simpla decat dilema prizonierului. La fel ca actionarii individuali care sunt complet renuntati la regulile moderne de guvernanta corporativa, persoanele care se intampla sa conduca pentru Uber sau sa inchirieze o camera clientilor Airbnb, s-ar putea sa aiba mai putin grija de orice altceva decat de ceea ce primesc pentru necazurile lor. Organizarea actionarilor intr-o forta comuna este incredibil de dificila.

Poate ca noua revolutie va veni din interior. Sindicatele reprezinta o solutie din secolul al XX-lea pentru distribuirea inegala a castigurilor intre proprietari si muncitori. Uber se bazeaza pe mii si mii de soferi, fiecare lucrand independent si anonim.

Imi pot imagina un tanar sau o tanara dezvoltand o aplicatie care sa permita soferilor sa partajeze informatii fara probleme, un prim pas catre crearea unei colectii coerente de oameni care au ceva in comun. Si un tanar sau o femeie si mai inteligent ar putea afla cum sa creeze un startup care sa ofere servicii acestei comunitati, exploatand simultan dezechilibrul de putere inerent care a caracterizat primul val al economiei de partajare.

La fel ca Uber, Airbnb si restul, toate pareau sa iasa de nicaieri pentru a se stabili ca jucatori perturbatori, de ce scenariul pe care il descriu nu poate sa se implineasca, de data aceasta perturband perturbatorii?

Daca doriti sa comentati aceasta poveste sau orice altceva pe care l-ati vazut pe BBC Capital,  accesati pagina noastra de Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter.